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经过反复协商，淡水河谷与必和必拓就此矿难与巴西政府达成了18亿美元的赔偿与恢复协议。当年事故导致Samarco暂时关闭，至今仍未重启。Samarco年产3000万吨球团矿，直接影响了1100万吨的产量。这次事故和3年前发生在同一个城市，相距不过60公里。
梅其实从未想过要让英国真正离开欧盟。在接任首相之位后，虽然梅向来都是以强势的态度面对欧盟，双方在谈判桌前剑拔弩张，在谈判桌外彼此挖苦，但总体而言，梅政府与欧盟都有一个心照不宣的共识：相比脱欧之前，脱欧后英欧关系和相关安排不能发生根本性的变化。这是双方的根本利益之所在。
深陷泥潭的知豆能否顺利重组，凭新项目逆袭？缺席主流市场知豆作为纯电动汽车制造企业，在新能源汽车市场中意外地失去了位置，在北京这样的的主流新能源汽车市场，几乎找不到知豆的踪影。通过查询知豆官网，记者来到位于朝阳区广渠路一家新能源汽车销售店，但是这里却并不是知豆的4S店，而是一家新能源综合销售店。店门口停放多辆新能源车，大厅内也摆满了各式各样的新能源汽车，包括欧拉、江淮、众泰、奇瑞等品牌，但唯独没有一辆知豆汽车。
那么，此次35%实控股权的转让，是否会对成都农商行产生影响？对此，上海银行专家委员、上海财经大学国际金融系主任奚君羊在接受《国际金融报》记者采访时表示，“银行本身业务及客户群体具有稳定性，不同于其他金融机构及企业股权的转让及调整，会对自身业务造成影响。”
庞巴迪公司发言人西蒙·勒滕德在一份电子邮件声明中表示，庞巴迪公司否认这些指控，并将积极为自己辩护。Mizutani则认为，“我们的观点完全不同，所以我们希望在法庭上中获得明确的定性。”三菱重工并不是唯一一家希望更加便宜和高效地生产客机的亚洲生产商。中国商用飞机有限责任公司（Comac）有一架新的支线喷气式客机，而韩国航天工业有限公司也在研究是否要研制100座客机。
尽管一城市授权一家经销商能保证其经销商盈利，但同时存在致命的缺点，如当地经销商选择退网，其车主售后服务却也难以保障。据厦门市的知豆车主投诉称，“车坏了都不知道找谁，找当地经销商人家已经退网，维修点说已经不修知豆，打400报了个维修电话，打过去空号，再打400却一直占线。”
