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在稍早前的高通4G/5G峰会上，中国电信副总经理高同庆也指出，5G是运营商转型的里程碑，运营商发力5G需要做好以下几点：第一，综合市场需求和网络能力，实现新商业模式；第二，结合现有应用和5G场景，打造新应用场景；第三，结合上下游生态特点，创造产业新合作模式。

（编辑：杨颖桦）责任编辑：陈靖[每日快评] 20180917 四季度或是反弹窗口期天弘基金一．市场解读贸易问题的阴霾或成为今天市场整体下跌的最主要的原因，就此前面几期我们也多次提示过大家风险，不过从今天的跌幅来看，市场的反应稍稍有点过度，因为上周美国官方主动邀请中方就再度接触，虽然随后被美国总统否认，但至少说又有了和解的新进展，对于市场的担忧有一定的边际缓解。

从此次国家税务总局发布的数据看，实施3个多月的大规模减税降费后，减税总额已超过万亿元，完成全年减税降费2万亿元目标的一半。“更大规模的减税降费措施的陆续推出，将进一步创造更加优良、更具吸引力和竞争力的营商环境。”中国社会科学院财经战略研究院研究员杨志勇此前在接受时代周报记者采访时表示，下半年减税降费政策仍会持续进行，并将进一步发挥作用激发市场活力。“对于此轮大规模减税降费中的合理之处，应通过立法的方式固定下来。”

谈及环北京楼市的变化，合硕机构首席分析师郭毅表示，京津冀协同发展进程的不断推进对整个环北京区域的发展起到了比较有利的支撑作用。交通一体化、公共服务一体化和产业一体化促使购房者对环北京区域预期的转变，环境区域的楼市成交量继而也出现了一定程度的升温。

金证券记者 江芬芬今年上半年A股持续不振，多少股神跌落凡尘，极端者甚至顷刻灰飞烟灭。这其中不乏上市公司的身影，从中报的情况来看，上市公司一旦炒股失利将直接导致业绩变脸，并招致监管关注。昔日股王巨亏数亿“眼见他起高楼，眼见他楼塌了！”眼下，上海莱士（002252）正在经历如此的大起大落。

在这种状况下，新造车企业的的代工模式确实出现抬头迹象，并开始开创新的模式，如日前东风悦达起亚盐城第一工厂为华人运通代工，就开创了合资车企为新造车企业代工的先河。此前，新造车汽车的代工方多为自主品牌。据业内统计，随着国内车市持续下行，多家合资车企出现了严重的产能过剩，因此预计或有更多的合资车企为新造车企业代工，这一方面盘活了合资车企的产能利用率，国际化的生产线也使得新造车企业的产品品质得到更多保障。