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英国《金融时报》驻柏林记者在采访阿尔特迈尔后的报道中总结道:“布鲁塞尔拒绝支持西门子和阿尔斯通之间的一个协议,这让巴黎和柏林感到恼怒。”他还写道:“近一段时间来,德法两国强调创立和扶植‘欧洲工业龙头企业’的必要性,并警告存在欧洲将其技术优势拱手让给中国的风险。”

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“真实的情况是进入汽车业的门槛还是很高,”美国伯恩斯坦研究公司分析师马克斯·沃伯顿表示,“制造汽车有其难度。转型至电动车的代价将是高昂的,不过可能会由传统制造商来带领。”报道指出,大众汽车正在利用其庞大的供应商基础、工厂与工人,其动作比对手宝马、雷诺、通用与特斯拉更为积极。大众汽车并没有逐步调整产量以及使用多套动力总成平台,反而大举押注于一套名为“MEB”的电动车专属架构,希望充分增加规模经济,将电动车价格压低到每辆2万欧元左右(1欧元约合7.8元人民币)。

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一位亚裔模特 @michaelatranov(Michaela Tranova)跑到Instagram,质问Stefano Gabbana,最终引发了一场骂战。在对话中,他称呼中国为“Country of (shit) ”“无知肮脏恶臭匪帮”。

同一天,中航善达的公告也新鲜“出炉”,拟发行股份收购招商蛇口及其全资子公司持有的招商物业100%股权,发行价格为7.90 元/股。 4月29日上午中航善达复牌。中航善达是目前A股两家物业上市公司之一,这意味着,尚未上市的招商物业将通过此次收购获得一个对接资本市场的平台。“很多房地产上市公司都希望获得一个很好的物业管理平台,中航善达恰好就是这样一个平台,中航善达与招商蛇口的整合,一切都是最好的安排。”招商蛇口副总经理、董事会秘书刘宁告诉经济观察报,一旦此次交易成功,招商物业将成为中航善达的一部分,相当于顺利登陆资本市场。

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