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至于大数据、云计算、新零售……全部要以又大又全的“货圈”为基础。如果SKU不足，你拿什么去做精准推送？如果第三方商户不够多，你的公有云找谁做种子用户？如果不能彻底理解电商“货圈”、总结商业逻辑，又拿什么去改造线下实体零售？世界上根本就没有技术驱动型的公司，阿里更不会是。它一直是消费公司。消费公司远远比技术公司更高级。

今年3月，中国旅游研究院曾发布出境游大数据报告显示，去年，东南亚成为中国出境游最大的受益地区，其中，马来西亚上升至最受中国游客欢迎的目的地第六位。业内普遍认为，目前，马来西亚的航空公司中，亚航明显风头更劲，近几年，双方也多次开展合作。2016年底，业界还传出亚航因乘客饱和，将与马航互换经营基地的计划，“未来马航要解决的核心问题就是如何在尽可能压低成本的情况下，多开发客源”。

往远了说，为飞行员配发精神类药剂以提振其精神的行为，在第二次世界大战当中还为美日英法德各国所纷纷采用。上述事实起码能证明一点：高集中度的飞行活动必定会快速消耗飞行员的精力，出现疲劳情况也是理所当然的结果。图为正在接受空中加油的幻影2000D战斗机。

同花顺数据显示，目前主营业务涉及医美的上市公司有7家，分别是朗姿股份、北陆药业、振东制药、光莆股份、千金药业、天夏智慧、海南海药（维权）。其中，朗姿股份业务包括手术类医疗美容、非手术类医疗美容；光莆股份业务包括医疗美容服务，天夏智慧业务包括美容化妆品。

研发投入增速逾20%数据显示，研发投入前100强企业2017年合计支出2582.75亿元，占整体的比重为49.32%；研发投入前200强企业合计支出3154.94亿元，占整体比重为60.24%。2017年研发投入超过10亿元的可比公司达到73家，高于去年的64家。其中，6家公司2017年研发投入超过100亿元，分别为中兴通讯、中国建筑、中国中铁、上汽集团、中国中车及中国铁建；研发投入规模在50亿到100亿元之间的公司有8家；10亿到50亿元之间的公司有59家，包括海康威视、紫光股份、科大讯飞等。

综合媒体的报道：1，飞机起飞前和起飞时都正常。2，飞机也未遭到任何外物撞击。3，飞行员执行了波音提供的程序，但仍无法控制飞机。4，这是国际联合调查组得出的，没任何信息上的保留。你可以想见飞行员拼命想控制飞机但飞机却仍在加速下坠的心情。一句话：这起空难，没有飞行员任何问题，完全是波音的问题。