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以事实为依据，李宗伟、谌龙和林丹在马来西亚站一轮游，而印尼站李宗伟干脆撂挑子，大有“出工不出力”之嫌的林丹再次一轮游，即使刚24岁的阿塞尔森也在第二轮因左脚踝伤势退赛，并且退出随后的印度站，“我的伤还没好，所以很遗憾不能去参加印度公开赛。”

《国际金融报》记者发现，在小鹏新车的冲击之下，各个小鹏车友群几乎在一瞬间变成了小鹏“维权群”。火上浇油的是，小鹏的销售在6月25日前都在发朋友圈，声称G3的国家补贴将在6月25日之后最高下降近4万元。不少车主非常愤慨地指出，小鹏汽车之前一直在催促消费者赶快下订单，丝毫没有向用户透露新车的消息，涉嫌欺骗消费者。

此次实施方案针对汽车消费提出了6条具体措施。在推进老旧汽车的更新、报废更新方面，支持有条件的地方对报废国Ⅲ及以下排放标准的汽车以旧换新，并给予适当补助。在农村汽车更新换代方面，刘宇南说，目前我国农村居民汽车的保有量是非常低的，广大农村地区居民出行很多还是依靠安全标准低的三轮汽车。有条件的地方可以对农村居民报废三轮汽车、购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当的补贴，引导农村汽车消费的升级。

最后，2018年4月17日，中央纪委国家监委网站发布消息，中国华融资产管理股份有限公司党委书记、董事长赖小民个人涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。这对公司经营的影响不可避免。值得注意的是，德勤•关黄陈方会计师行对中国华融上半年业绩报告出具了保留意见，称华融前董事长目前正在接受中国有关当局的纪律调查。如该公司获悉调查中任何和其相关的信息，将会认真考虑其对该公司的影响。此外，德勤指出，华融已经决定集团内部展开调查，包括某些特殊架构的基金投资和贷款的估值和回收性，该公司未能评估上述事项对简要合并财务报表可能的影响。

声明很快被“打脸”。上海车展上，毕福康作为另一家新造车公司艾康尼克的CEO出现在展台上，拜腾方面才不得不发布紧急声明承认他的离开。虽然随后拜腾的“中国通”创始人戴雷在朋友圈发文表示，目前正和团队全力以赴地迎接新车的量产时刻，但毕福康的离开仍让业内对这家公司的前景多了几分不确定性。

大举收购后，公司的净利润并未大幅增长。去年，公司实现净利润38.81亿元，增速为10.24%。10%左右的增速，公司已经徘徊了4年。收购带来的除了营业收入增长、资产增加外，还有商誉激增和债务的大幅攀升。截至去年底，上海医药的商誉大增47.38亿元，达到113.45亿元，首次突破百亿。一旦标的业绩未达预期，或者业绩大变脸，公司将面临较大的商誉减值压力。